Уявити собі сучасні міста і магістралі без асфальтового покриття просто неможливо. Асфальт впевнено можна назвати одним з найбільш затребуваних будівельних матеріалів. Існує багато видів і марок асфальтобетонних сумішей, давайте спробуємо розібратися в цьому розмаїтті.
Практично кожен вид асфальтобетону складається з наступних компонентів:
- бітуму;
- щебеню;
- піску;
- мінерального порошку, який проводиться з вапняків і інших органічних відкладень.
У залежності від пропорцій зазначених компонентів, асфальт прийнято ділити на три марки, згідно ГОСТ 9128-2009:
- I — до складу входять відсів пісок, щебінь, мінеральний порошок, бітум. Ця марка ділиться на щільні асфальтові суміші А, Б, Г, високощільні, щебеневі високопористі (гарячі і холодні), Бх, Вх, Гх і пористі.
- II — пісок, бітум, щебінь, мінеральний порошок, відсів дроблення. Типи: високопористі піщані, щільні А, Б, В, Г, Д, пористі, Бх, Вх, Гх, Дх.
- III — відсів дроблення, мінеральний порошок, бітум, пісок. Типи: щільні Б, В, Г, Д.
Що стосується буквених позначень, то вони допомагають визначити, скільки щебеню або піску міститься в асфальті:
- А — щебеню близько 50-60%.
- Б — гравію або щебеню 40-50%.
- В — гравію або щебеню 30-40%.
- Р — максимум вмісту піску з відсіву дроблення становить 30%.
- Д — до 70% змісту природного піску або суміші природних пісків отсевами дроблення.
У залежності від максимального розміру зерен містяться мінеральних компонентів, асфальтова суміш може бути:
Що стосується видів асфальту, то є два основних:
Холодний. Насправді він теплий, температура може близько 80 °С. Це всепогодня суміш, що використовується для ремонту автотрас. З холодним асфальтом, який може застосовуватися при низьких температурах, простіше працювати, не потрібна спеціальна техніка. Зберігають і перевозять холодний асфальт в мішках і просто висипають в яму, з якої прибрали всі забруднення і обробили краю. Холодний асфальт утрамбовують, а після посипають піском або цементним пилом, щоб суміш не є на колеса проїжджаючих автомобілів.
Гарячий асфальт. Його температура перевищує 120 °С, тому необхідна спеціальна техніка, каток, а саму суміш доставляють на місце укладання покриття самоскидами і буквально виливають на автомагістраль. Якщо холодний асфальт зазвичай застосовується для ямкового ремонту, то гарячий — саме для будівництва доріг або капітального ремонту.
В Європі зараз отримав широке поширення литий асфальт. У Росії його використовують значно рідше, так як потрібне спеціальне обладнання для укладання, а саме покриття виявляється більш дорогим. Між тим у литого асфальту маса переваг, незважаючи на те, що за складом він практично не відрізняється від звичайного. Завдяки особливій технології укладання, литий асфальт дозволяє проводити всі роботи швидше. Розігрівається литий асфальт до 250 °С, він дуже текучий і самостійно рівномірно розподіляється по поверхні, тобто каток не потрібен. Крім того, литий асфальт нешкідливий, довговічний, стійкий до деформацій, застосовується цілий рік.
Серед інших видів асфальтового покриття можна виділити кольорову суміш. Це дуже зручний спосіб виділити зупинки, велосипедні доріжки, парковки, пішохідні та інші зони. У кольоровій асфальтобетонної суміші застосовується освітлений бітум разом з фарбувальною пігментом.
Виділяється також гумовий асфальт. Як зрозуміло з назви, в його складі є гумові добавки, які не дозволяють воді потрапляти всередину заасфальтованого ділянки. Міцний, більш довговічний, гумовий асфальт виявляється більш дорогим із-за додаткових добавок.
Також існує пластиковий асфальт, який стає все більш популярним завдяки дешевизні виробництва і іншим характеристикам. У таку суміш додають до 20% переробленого пластику. Існують також сульфовані асфальт, який використовується буровий галузі, вторинний, тобто створений з уже використаного покриття, піщаний для тротуарів і пішохідних доріжок, природний, який виготовляється з нафти і містить до 50% олії.
Для облаштування підлоги в виробничих приміщеннях найчастіше використовують рідкий або м’який асфальт.
Особлива технологія укладання дозволяє створювати штампований асфальт, який зовні схожий на тротуарну плитку або цегла, відрізняється привабливим зовнішнім виглядом. Для створення штампованого асфальту його розігрівають спеціальним інфрачервоним обладнанням, поки він не стане пластичним. Потім гнучкими металевими штампами надають потрібну форму, грунтують, очищають поверхню і після наносять фарбувальний зносостійкий полімерний склад.
